Czech ATV/Quad Challenge - 27.09. Palkovice. Inzertní portál čtyřkolky 24, bazar nové čtyřkolky, ojeté čtyřkolky, quad a ATV.

Zveme Vás na závod čtyřkolek
Czech ATV/Quad Challenge
- 27.09. 2008 - Palkovice

          V nadcházející sezóně vytrvalostních závodů Cross-Country dostanou vedle jezdců na terénních motocyklech příležitost změřit své jezdecké umění a sportovního ducha i majitelé a jezdci na čtyřkolových offroad strojích ATV a Quad. V rámci největšího offroad seriálu který se v České republice pojede v letošním roce a jehož součástí je i oficiální Mistrovství České republiky v Enduru a Cross-Country, je vyhlášena i speciální série Czech ATV/QUAD Challenge 2008. Česká promotérská agentura o.s., která zastřešuje zmíněný seriál závodů hodlá oslovit všechny zkušené jezdce ale i začínající sportovce na čtyřkolových strojích. Soutěžit budou ve zvlášt organizovaných závodech vždy po odjetí motocyklových závodů ve třech kategoriích. XC 6 je třída pro sportovní čtyřkolky s pohonem 2 kol, XC 7 je určena pro pracovní a užitkové stroje s pohonem 4 x 4 a v poslední třídě XC 8 budou moci soupeřit čtyřkolky do objemu čtyřtaktního motoru 300 ccm bez rozdílu zda jsou poháněny na všechna čtyři kola nebo pouze na dvě. Série Czech ATV/Quad Challenge 2008 je přípravou pro organizaci prvního oficiálního Mistrovství ČR v této disciplíně ve třídách ATV/Quad vyhlášeného národní sportovní autoritou, Autoklubem ČR v roce 2009.

SPORTOVNÍ ŘÁDY VYTRVALOSTNÍCH ZÁVODŮ CROSS - COUNTRY MOTOCYKLŮ A ČTYŘKOLEK

1. VŠEOBECNĚ
            Česká Promotérská Agentura o.s. vypisuje Pohár nelicenčních jezdců ve vytrvalostních závodech Cross country.  Závody jsou vypsány pro motocykly kategorie I, skupina A1. v kategorii "dvoučlenných družstev" a pro čtyřkolky ATV/Quad v kategorii jednotlivců. Smyslem závodu je projet co nejvyšší počet kol v daném čase závodu. V případě rovnosti počtu odjetých kol rozhoduje rozdíl dosaženého času. Závody jsou organizovány jako dvoudenní, účastníkům je ponechána možnost startovat pouze jeden den

  Seriál motocyklů nese název - SHELL ADVENTURE CUP 2008
   (dále jen SAC)

  Seriál čtyřkolek nese název - IWS CZECH ATV/QUAD CHALLENGE2008
  (dále jen IWS CAQC)  

2. TRA´T
            Tra´t je uzavřený okruh v terénu o délce odpovídající minimálně 6 minutám jízdy v jednom kole. Doporučená délka trati je stanovena na 8 -15 min. Trat bude vyznačena páskou (textilní páska je přísně zakázána!!!), šipkami či brankami. Musí však být vždy vyznačena tak, aby nedošlo k pochybnostem. V ZU bude uvedeno nejužší místo na trati. Trénink je zakázán, jezdci mohou provést pěší prohlídku trati bez použití jakéhokoliv dopravního prostředku. Trestem za projetí trati na jakémkoliv dopravním prostředku před startem je vyloučení. Ředitel závodu má za povinnost provést kontrolu tratě a provést o kontrole zápis. V protokolu musí být též poznamenáno zdravotnické a pořadatelské zabezpečení. Pokud je podnik organizován jako součást seriálu FMS AČR je za protokol podle tohoto řádu považován protokol jury FMS AČR.

3. DOBA ZÁVODU

• SAC........................... 140 - 160 minut
• CAQC........................ 140 - 160 minut

Délka závodu bude zveřejněna ve Zvláštním ustanovení

4. ZVEŘEJNĚNÍ ZVLÁŠTNÍCH USTANOVENÍ (ZU)
          Zvláštní ustanovení musí obsahovat všechny podrobnosti o příslušném podniku včetně časového harmonogramu. ZU musí být zveřejněny na internetových stránkách www.ceskeenduro.cz nejpozději 4 týdny před konáním podniku. Pokud je podnik organizován na stejném místě a ve stejnou dobu jako podnik zapsaný v kalendáři FMS AČR, je za ZU podle tohoto řádu považován ZU podniku FMS AČR doplněný o časový harmonogram SAC a CAQC.

5. POUŽITÍ MOTOCYKLU
            Motocykly mohou být typu enduro nebo motokros. Taktéž pneumatiky mohou být enduro nebo motokros. Motocykly enduro nemusí splňovat požadavky pro soutěže Enduro (tzn. přední a zadní světlo, tachometr, houkačka atd.). Po technické přejímce se motocykly nepředávají do UP. Družstvo má možnost se závodu účastnit pouze s jedním převzatým motocyklem.
Čtyřkolky mohou být sportovní nebo pracovní, s pohonem 4 x 2, nebo 4 x 4. Nemusí splňovat podmínky pro provoz na pozemních komunikacích. Po technické přejímce se čtyřkolky nepředávají do UP.

6. VÝPOČET VÝSLEDKŮ
            Pro seriál SAC a CAQC je každý závodní den hodnocen jako samostatný podnik. V závodech Cross country budou vyhlášeni vítězové seriálu bez ohledu na počet odjetých podniků, a to i při uspořádání pouze jediného podniku. Konečné pořadí jezdců v rámci seriálu je určeno součtem dosažených bodů. V případě rovnosti bodů je určen vítěz podle většího počtu dosažených lepších umístění v seriálu, v případě rovnosti jednotlivých umístění rozhodne lepší umístění v posledním, předposledním, předpředposledním ..... dnu seriálu.

          Přidělování bodů

•     CAQC - čtyřkolky -jednotlivci
      Jezdci kteří dokončili závodní den v každé třídě obdrží na konci závodního dne body podle následující tabulky.

Umístění  Body  Umístění  Body
1.            25      11.          10
2.            22      12.           9
3.            20      13.           8
4.            18      14.           7
5.            16      15.           6
6.            15      16.           5
7.            14      17.           4
8.            13      18.           3
9.            12      19.           2
10 .         11      20.           1

Jezdec, který příslušnou denní soutěž nedokončil, je ve výsledcích označen "R". Jezdec, který byl vyloučen, je ve výsledcích označen "D".

• SAC - družstva - motocykly
            Družstva která dokončila závodní den obdrží na konci každého dne 
            závodu body podle následující tabulky.
 
Umístění Body    Umístění Body    Umístění Body
1.           74        16.         30        31.         15
2.           70        17.         29        32.         14
3.           66        18.         28        33.         13
4.           62        19.         27        34.         12
5.           58        20.         26        35.         11
6.           55        21.         25        36.         10
7.           52        22.         24        27.          9
8.           49        23.         23        38.          8
9.           46        24.         22        39.          7
10.         43         25.         21       40.          6
11.         40         26.         20       41.          5
12.         38         27.         19       42.          4
13.         36         28.         18       43.          3
14.         34         29.         17       44.          2
15.         32         30.         16       45.          1

Družstvo, které příslušnou denní soutěž nedokončilo, je ve výsledcích označeno "R". Družstvo, které bylo vyloučeno, je ve výsledcích označeno "D".

           Předčasné zastavení podniku - klasifikace a výsledky

           Jestliže ředitel soutěže zastaví předčasně soutěž, nemůže být tato znovu odstartována. Je-li podnik zastaven dříve, než většina družstev absolvovala nejméně polovinu časového limitu, bude podnik prohlášen za neplatný. Bude-li podnik zastaven později, bude podnik prohlášen za platný.

7. ÚČAST JEZDCŮ
            Během vypsaného seriálu družstev může být jeden jezdec z družstva nahrazen na dvoudenní soutěž každý den jiným jezdcem. Vždy ale musí družstvo obsahovat alespoň jednoho původně zapsaného jezdce příslušného družstva v nominacích CPA. Závodu Cross-Country se může účastnit pouze jezdec, který dnem konání závodu dosáhl věku min. 12 let se souhlasem svého zákonného zástupce.

8. VKLADY
Tabulka doporučených plateb jezdců:

Kategorie                      Výše vkladu

                                  1 den         2 dny
Jednotlivci                  450,-          900,-
Družstvo                     900,-        1800,-
Družstvo ( 1 člen )     450,-          900,-

Vklad zahraničního jezdce je stanoven ve stejné výši jako vklad pro tuzemského jezdce. Výše vkladů je plně v pravomoci pořadatele, pořadatel musí výši vkladu uvést v ZU.

9. NOMINACE
           Nominace do seriálu Cross-Country se provádí vyplněním nominačního formuláře na oficiálních internetových stránkách seriálu www.ceskeenduro.cz nebo telefonicky na tel. číslo uvedené na těchto stránkách. Po vyplnění a odeslání formuláře bude každému jezdci nebo družstvu v nominaci CPA přiděleno jedno startovní číslo na celou sezónu.  Přihlášený název každého družstva do seriálu musí zůstat zachován pro celou sezónu beze změn.

10. PŘIHLÁŠKY
           Přijímání přihlášek pro podnik zapsaný do kalendáře CPA může být zahájeno nejdříve s uveřejněním kalendáře na www.ceskeenduro.cz pro daný rok. Musí být zahájeno nejpozději 1 měsíce před konáním podniku.
          Všechny přihlášky musí být podány elektronicky na oficiálních internetových stránkách seriálu www.ceskeenduro.cz nebo na poštovní adresu uvedenou na internetových stránkách. Za tímto účelem je na internetových stránkách www.ceskeenduro.cz vytvořen elektronický formulář. Uzávěrka přihlášek na daný podnik končí ve 12.00 hodin ve čtvrtek předcházející termínu podniku. Přihlášky podané musí být potvrzeny vlastnoručním podpisem jezdce nebo jeho zákonného zástupce (u osob mladších 18ti let) při administrativní přejímce. Pokud se jezdec přihlásil po uzávěrce přihlášek nebo až u administrativní přejímky, je plně v pravomoci pořadatele jezdce nepřijmout nebo stanovit podmínky pro jeho přijetí k podniku včetně výše pokuty, která je pro tento případ stanovena na 200,-Kč. 
           V případě překročení počtu přihlášených účastníků přes maximální počet stanovený v ZU může pořadatel odmítnout přijetí přihlášky jezdců, kteří zaslali svoji přihlášku po dosažení maximálního přípustného počtu jezdců. Odmítnutým jezdcům je pořadatel povinen tuto skutečnost neprodleně oznámit doporučeným dopisem na adresu jezdce nebo emailem na emailovou adresu uvedenou v přihlášce na podnik.

11. PŘEJÍMKA
 Každý jezdec musí před startem absolvovat formální přejímku. Ke kontrole předkládá:

1. vyplněnou a vlastnoručně podepsanou přihlášku do závodu
2. OP
3. vyplněnou technickou kartu

Každý jezdec a družstvo musí před startem absolvovat technickou přejímku s motocyklem/motocykly, se kterým/kterými se hodlá zúčastnit závodu a s ochrannou přilbou každého z jezdců. Při technické kontrole je kontrolován stav stroje především z bezpečnostního hlediska(funkčnost brzd, připevnění hlavních dílů apod.)

12. TŘÍDY

• Kategorie družstev - třídy ve dvoudenních závodech Cross-Country dvoučlenných družstev
• SAC - družstva - motocykly
• XC 5
• CAQC - jednotlivci - čtyřkolky
• XC 6 -   čtyřkolky 4 x 2
• XC 7 -   čtyřkolky 4 x 4
• XC 8 -   čtyřkolky s objemem motoru do 300 ccm čtyřtakt s pohonem 4 x2 nebo 4 x 4

13. UMÍSTĚNÍ REKLAMY NA MOTOCYKLECH
           Promotér seriálu má právo umístit na motocykly účastníků podniku reklamní nápisy partnera seriálu. Reklamní samolepky může umístit pouze na plochu číselných tabulek tak aby nezhoršovali čitelnost startovního čísla.

14. POŘADÍ NA STARTU
           Na startu jsou jezdci /v kategorii družstev vždy pouze jeden libovolný jezdec z družstva/ seřazeni na startovní čáře, která je kolmo k trati, podle níže uvedeného startovního pořádku. Start závodu motocyklů je prováděn tak, že jezdec sedí na motocyklu. Start závodu čtyřkolek je prováděn způsobem Le Mans. Start je prováděn s motorem v klidu a na pokyn startéra mávnutím bílým praporkem odzdola nahoru.
Startovní rovinka je min. 30 m. dlouhá. 10 minut před startem je startující jezdec s strojem k dispozici startérovi v určeném předstartovním prostoru. V kategorii družstev druhý jezdec umístí motocykl do depa. Pozdní příchod do startovního prostoru znamená zařazení jezdce na konec startovního pořadí. Po pokynu sportovního komisaře k zahřátí motoru motocyklu nebude již žádnému zpožděnému jezdci umožněn přístup do startovního prostoru a odstartovat. Startující jezdci budou seřazeni na startovní čáru podle průběžného pořadí po posledním podniku (v případe prvního podniku - vzestupně podle platné nominace vydané CPA) s tím, že na startovní čáru budou vyvoláváni. Ve ZU bude uveden časový harmonogram jednotlivých jízd. Zaváděcí kolo se neprovádí.

15. VŠEOBECNÁ ORGANIZACE

OZNAČENÍ JEZDCŮ A DOPROVODŮ
           Každý jezdec má nárok na akreditaci dvou členů doprovodu. Každý jezdec a akreditovaný člen doprovodu je povinen po celou dobu průběhu závodu být viditelně označen identifikační kartou. Tyto karty budou k dispozici na formální přejímce, každý držitel je povinen ji chránit proti ztrátě nebo zničení po celou sezónu.

SERVISNÍ ZÓNA
           Na tratí je zřízena dostatečně dimenzovaná servisní zóna, která je nedílnou součástí trati závodu. Po celou dobu závodu mohou být motocykly pouze na trati nebo v servisní zóně. Nedodržení tohoto ustanovení má za následek vyloučení.

Vjezd do servisní zóny
           Do prostoru servisní zóny je v průběhu závodu zakázán vjezd a parkování motorových vozidel. Vozidla doprovodu budou umístěna na samostatném parkovišti. Stejně tak je zakázán vjezd do servisní zóny motocyklům, které nebyly převzaty do závodu.

Vstup do servisní zóny
           Vstup do servisní zóny je označen a pořadatelsky zajištěn po celou dobu trvání závodu. Vstup je povolen pouze jezdcům, označeným doprovodům, členům jury a pověřeným osobám pořadatele a promotéra. Vstup jiných osob je povolen pouze s předchozím souhlasem ředitele závodu. V prostoru depa je zakázáno kouřit!

Jízda v servisní zóně
           V prostoru servisní zóny je zakázána jízda v protisměru. Jezdec, který vjíždí do servisní zóny nebo z ní vyjíždí, je povinen přizpůsobit rychlost a způsob jízdy tak, aby neomezil nebo neohrozil ostatní účastníky závodu. Porušení tohoto pravidla se trestá vyloučením!
 
SERVIS A TANKOVÁNÍ
          Servis strojů a tankování PHM je povolen pouze v prostoru servisní zóny při dodržení ekologických předpisů a řádů AČR, zejména použití schválené tankovací podložky . Povolena je výměna dílů strojů. Práce mechaniků na motocyklu je povolena.  Tankování je povoleno pouze s vypnutým motorem.

CIZÍ POMOC
          Veškerá cizí pomoc,tankování nebo servis mimo prostor servisní zóny je zakázán. Pojem „cizí pomoc“ znamená jakýkoliv čin, při kterém se motocyklu dotkne jiná osoba než jezdec nebo činovník při výkonu své funkce.
Trestem za porušení tohoto článku je vyloučení.

PRŮBĚH ZÁVODU
          Po odstartování se jezdec vydává na tra?. Jezdci nesmí se strojem od vydání signálu ke startu do průjezdu cílovou šachovnicí opustit tra´t. V případě, že jezdec z důvodu nehody opustí tra´t musí se vrátit zpět na tra? bezpečným způsobem, aniž by získal nějakou výhodu, a to co nejblíže místu vyjetí. Porušení tohoto ustanovení má za následek vyloučení.

STŘÍDÁNÍ - kategorie "družstev"
         Vždy je na trati pouze jeden z jezdců.Jezdci se mohou střídat v libovolných intervalech. Střídání se děje pouze a výhradně v prostoru servisní zóny. Nedodržení tohoto pravidla má za následek vyloučení. Při střídání musí dojít k předání štafety nebo měřícího čipu druhému jezdci. Štafetu nebo měřící čip obdrží každé družstvo při formální nebo technické přejímce.

CÍL - KONEC ZÁVODU
         Závod je ukončen jakmile je odmávnut první jezdec  po uplynutí časového limitu závodu černobílou šachovnicí. Každému jezdci bude započítán počet okruhů, které absolvoval ve stanoveném limitu (dokončené kolo po limitu se započítává) a konečný čas (na desetiny sekundy).
Prostor cíle musí být upraven tak, aby zabezpečil dostatečné zpomalení rychlosti motocyklu, aby bylo zabezpečeno přehledné provádění zápisu o průjezdu. Pořadatel má právo zřídit průjezdní kontrolu před stanovištěm časoměřičů v cíli za účelem umytí
startovních čísel.

DOHLED
           Dodržování sportovních řádů a ZU během závodu je plně v pravomoci ředitele podniku včetně projednání přestupků proti těmto řádům.